LE TGV EN 50 SECONDES
48 vidéos d’artistes internationaux présentées à La Ciotat le 27 septembre 2013 pour la manifestation "La nuit du train au cinéma"

Le mouvement entraîne la modernité. J'écris cela curieusement au moment où je fixe ma pensée par l'écriture. Le cinéma fête 118 ans d'existence mais il est encore jeune puisque, à peine établi, il opère une translation magistrale dans sa descendance : la vidéo.
Considéré à tort comme le premier film projeté en public, "l'arrivée du train en gare de La Ciotat" est bien l'arrivée du train dans le cinéma. Les frères Lumière ont choisi une technique en plein essor pour en faire un sujet spectaculaire. La nouveauté du thème se ressent même dans le comportement des acteurs involontaires : la hâte des voyageurs, voire leur inquiétude envers l'énorme machine sont visibles, sans doute ces modèles anonymes ignorent-ils que leurs gestes s'immortalisent dans le mouvement.
CO.AR.CO., l'association de Roberto Comini, a attiré, pour Marseille Provence 2013 Capitale Européenne de la Culture, le film légende, à La Ciotat quarante-huit auteurs de courts-métrages de cinquante secondes sur le même sujet. Le résultat est étonnant à la fois par sa diversité, sa fantaisie et la qualité sur le plan historique ou sur le plan de la réalisation.
L'invention se joue de la contrainte et propose des évocations jubilatoires de voyages qui tiennent autant de l'onirisme que du transport (ferroviaire). La liberté et le plaisir des auteurs sont ici perceptibles et, à aucun moment, les incontournables vues de paysages défilant n'engendrent la monotonie. Le montage méticuleux en est la cause.
Près d'une heure de projection de ces courts-métrages pouvant pourtant sembler disparates laisse le spectateur découvrir à chaque nouvelle séquence l'étrangeté d'un train semblant rouler vers le futur sur les rails antiques des frères Lumière.

Bernard Plasse

Artistes :

Albert Bayona, Pierre Beloüin, Benna, Myriam Bornand, Chris Brandl, Nicola Carter, Alexine Chanel, Russell Chartier, Osvaldo Cibils, Jean-François Coadou, Roberto Comini, Hervé Constant, Claude Corbier, Irina Danilova, Daniel Djamo, Tristan Duhamel, Pierre-Jean Fontfrede, Jonathan Franco, Trini Gainza, Alina Gavrielatos, Dorka Gergely, Jörg Heieck, Danielle Helbig, Françoise Hennebert, Salvatore Insana, Piotr Kotlicki, Artem Kotsun, Jean Lefèvre, Itamar Luria, Made, Sandra Matamoros, Alice Minier, Pierre-Jean Moreau, Anne Orban, Cristina Pavesi, Juan Petry, Roger Remacle, Angelo Riviello, Jean-Michel Rolland, Wilfrid Rouff, Florent Schwartz, Silvana Sferza, Siberiana, Noemi Sjöberg, Succa, Elisabeth Truze, Sofi Urbani, Videostellen

ALBERT BAYONA: THE TRAIN. 2011

CONCEPTS D'ART CONTEMPORAIN / CONTEMPORARY ART CONCEPTS / CONCETTI D'ARTE CONTEMPORANEA

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JEAN-MICHEL ROLLAND: C'EST INTERDIT. 2011

PIERRE-JEAN MOREAU: VIDEO- HAIKU N°14. 2007

Pierre-Jean FONTFREDE: L’arrivée du train en gare du Breuil-sur-Couze. 2002

HERVé CONSTANT: A DREAM: AT SANTA TERESA. 2012

WILFRID ROUFF: REGARDE LE CIEL. 2012

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THE TGV IN 50 SECONDS
48 videos of international artists screened in La Ciotat on September 27, 2013 for the spectacle « The Night of the Train at the Cinema »

The movement causes the modernity. I write this curiously at the time when I gather my thoughts through writing. The cinema celebrates 118 years of existence but it is still young and, since barely established, it operates a masterly translation in its progeny: the video.
Considered wrongly as the first film shown in public, "The arrival of the train in the station of La Ciotat" is really the arrival of the train in the cinema. The Lumière Brothers have chosen a burgeoning technology to make a spectacular subject. The novelty of the theme is felt even in the behaviour of the involuntary actors - the rush of travellers or even their concern toward the huge machine are visible, without doubt, by these anonymous models. They are unaware that their gestures are awash in the movement.
CO.AR.CO., the association of Roberto Comini, brought to Marseille Provence 2013 European Capital of Culture, the film legend in La Ciotat with forty-eight authors of short films of fifty seconds on the same subject. The result is always surprising by its diversity, its fantasy, and the quality of its historic agenda and achievement.
The invention plays with constraint and yet clearly evokes the joy of trips that have much of the dream-like quality of train transport. The freedom and pleasure of the authors are here perceptible, and at no time does the inescapable view of scrolling landscapes engender monotony. The reason for this is due to meticulous editing. Nearly an hour of projection of these short films may seem disparate, but in each new sequence the viewer is left to discover the strangeness of a train which seems to roll toward the future on the ancient rails of the Lumière brothers.

IL TGV IN 50 SECONDI
48 video d’artisti internazionali presentati a La Ciotat il 27 settembre 2013 per la manifestazione “La notte del treno al cinema”

Il movimento provoca la modernità. Curiosamente, scrivo questo nel momento in cui fisso il mio pensiero attraverso la scrittura. Il cinema festeggia 118 anni d’esistenza ma è ancora giovane poiché, appena affermato, opera una traslazione magistrale nella sua discendenza: il video.
Considerato a torto come il primo film proiettato in pubblico, “l’arrivo del treno nella stazione de La Ciotat” è però l’arrivo del treno nel cinema. I fratelli Lumière hanno scelto una tecnica in pieno sviluppo per farne un soggetto spettacolare. La novità del tema si intuisce nello stesso comportamento degli attori involontari: la rapidità dei viaggiatori, la loro inquietudine verso l’enorme cinepresa sono visibili, senza dubbio questi anonimi modelli ignorano che i loro gesti s’immortalizzano nel movimento.
CO.AR.CO., l’associazione di Roberto Comini, ha attirato, per Marseille Provence 2013 Capitale Europea della Cultura, il film leggenda a La Ciotat con quarantotto autori di cortometraggi di cinquanta secondi sullo stesso soggetto. Il risultato è sorprendente vuoi per la sua diversità, la sua fantasia e la sua qualità sul piano storico e su quello della realizzazione.
L’invenzione non accetta costrizioni e propone delle evocazioni giubilatorie di viaggi che contemplano tanto l’onirismo come il trasporto (ferroviario). La libertà ed il piacere degli autori sono qui percettibili e in nessun momento le immancabili riprese di paesaggi defilanti provocano la monotonia. Il meticoloso montaggio ne è la causa.
Circa un’ora di proiezione di questi cortometraggi, che possono anche sembrare disparati, permette allo spettatore di scoprire, ad ogni nuova sequenza, la stranezza di un treno che sembra correre verso il futuro sugli antichi binari dei fratelli Lumière.

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